Por razones ambientales, económicas y políticas, los autos eléctricos comienzan a ocupar un fuerte lugar en la industria global. La revolución de los vehículos que no utilizan combustibles fósiles para moverse llegó a la Argentina, con más de 10.000 unidades vendidas. Las grandes empresas, como Tesla, encabezan el proyecto que pretende dejar de producir autos a gasolina o diesel.

La región asiática fue la primera en adoptar la modalidad eléctrica para abastecer la energía de sus vehículos, con un 50% de las unidades en países como China. Por otra parte, en Japón, Corea e India los porcentajes son menores, pero superan el 30% de las ventas. La Unión Europea es la segunda región con mejor aceptación para esta innovación.

Según sus dirigentes, se planea introducir la energía eléctrica año a año, hasta retirar del mercado la totalidad de autos a combustión tradicional. Las probabilidades indican que este objetivo podrá lograrse en el año 2035 aproximadamente. 

Algunas naciones, como los Estados Unidos, aún se mantienen reacias a la idea. Los inversionistas y la industria afirman que todavía no existe una estructura firme para sostener esta modalidad a nivel masivo. La falta de estaciones de carga, los altos precios de las unidades, sus insumos, gastos extras como seguros de autos o servicios técnicos, son algunos de los argumentos en contra.

Sin embargo, a pesar de la oposición, ya son más de un millón las unidades vendidas en suelo estadounidense. Luego de la crisis mundial, la recuperación de la industria automotriz fue lenta y se vio agravada por la falta de chips y semiconductores a nivel global. Esto se presentó como una oportunidad para que los fabricantes de coches eléctricos se instalarán silenciosamente, en compañías como Ford o General Motors. 

Se busca en el mundo establecer políticas públicas con el objetivo de reducir la huella de carbono y la contaminación por la extracción de gases y petróleo. Según los expertos, para este año 2023 el 12,5% de los autos comercializados a nivel mundial pueden tener un sistema eléctrico. 

En la Argentina los modelos híbridos, que comparten la combustión tradicional con el funcionamiento a corriente, circulan hace algunos años con muy pocos modelos en el mercado. En base a las estadísticas se calcula que solo representan el 0,06% de todos los rodados del país, llegando aproximadamente a las diez mil unidades. 

El costo de los lujosos y prácticos vehículos es muy elevado para el poder adquisitivo de la mayoría de los argentinos. Con los años se buscará abaratar los aranceles, dando la posibilidad de acceso a más ciudadanos de distintas clases sociales. A su vez el estado debe garantizar los espacios de carga, ya que no es suficiente con poder cargarlos en casa.

Estos modelos tienen menos autonomía, por ende, circulan menos cantidad de km que un auto con el tanque lleno de nafta. Si el usuario se quedará detenido en medio de la ruta, le sería imposible encontrar dónde recargar su batería.