Política
El candidato de Milei cerró su campaña: «El domingo tenemos la oportunidad de comenzar a cambiar el rumbo»
Ariel Rivero se presentó junto a candidatos a legisladores e intendentes del Alto Valle.
Acompañado por los candidatos a intendentes y legisladores de los circuitos del Alto Valle, Ariel Rivero, el candidato de Javier Milei en Río Negro, realizó su cierre de campaña en la ciudad de Cipolletti. Militantes y simpatizantes colmaron el salón del espacio Flor del Prado que fue engalanado con globos negros y amarillos, música y mucha alegría.
Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo del candidato a intendente de Cipolletti, Aldo Mildeberg, quien destacó la labor realizada por su equipo de trabajo, agradeció a Rivero por la «libertad» con lo que lo dejó actuar en la campaña, así como en la conformación de la lista y convocó a todos los cipoleños a «animarse a cambiar y a votar una propuesta distinta y necesaria».
Por su parte Rivero comenzó agradeciendo a «todos los vecinos y vecinas de Cipolletti, pero extensivo al resto de los rionegrinos que nos recibieron con afecto, respeto e ilusión en esta recorrida que realizamos en estos últimos 40 días por localidades y parajes de toda la provincia».
Luego agradeció a todos quienes en cada lugar comprendieron que «llegó la hora, que es indispensable modificar la historia y el rumbo de esta hermosa provincia y especialmente a quienes en cada ciudad tuvieron el coraje de sumarse al desafío, que realizaron el esfuerzo y predicaron con este mensaje de libertad, de cambio verdadero, de volver a soñar e ilusionarse, de volver a sentirnos parte de la vida diaria en esta provincia y comprender que se puede salir del complicado momento que vive nuestra provincia y el país».
Rivero convocó a todos a «recuperar la identidad rionegrina, no nos resignemos a vivir en una provincia rica con ciudadanos pobres, a vivir en un lugar con un potencial enorme, pero con los problemas estructurales que tiene Río Negro, lamentablemente la fotografía de hoy es la misma que hace 16 años».
Agregó que «otro camino es posible, llegó el momento de cambiar, de cambiar en serio, con coraje y convicción, hacer política con lo que es; una herramienta de transformación, de vocación de servicio, de cambiarle la vida a la gente y eso se hace con trabajo, desarrollo, generación de empleo, abrir otro horizonte para que no sea el Estado el objetivo de nuestros jóvenes para pedir trabajo, ese es el camino que tenemos que desandar con humildad y con esta fortaleza que hemos puesto esta campaña».
Un momento del discurso el candidato de Primero Río Negro lo dedicó a «los tres sectores de ciudadanos que hoy están en la calle, los trabajadores de la salud, la educación y la seguridad, que sepan que estos tres ejes fundamentales y esenciales de cualquier gobierno tendrán la prioridad, no solo en relación a la cuestión salarial, sino que tendremos escuelas acordes a las necesidades de este siglo, que debatiremos acerca del sistema educativo».
«A los policías le equipararemos el sueldo con sus pares neuquinos que ganan un 35% más, y que, por supuesto se invertirá en móviles, infraestructura edilicia, capacitaciones y jerarquización de su esforzada tarea».
Otro párrafo fue dedicado «a la familia del sector salud, que hasta hace muy poco eran nuestros héroes y ahora los tiraron a la basura. Yo creo en una salud distinta, coincido con la existencia de los hospitales cabecera, pero no que estén vacíos, sin profesionales, aparatología e instrumental para atender la demanda, terminar con este negocio de que todas las necesidades de nuestra gente, en el lugar en el que vivan, tengan que ser solucionados en el sector privado de Roca o Cipolletti, un gasto escandaloso, oscuro e innecesario».
Remarcó que «el modelo que nos proponen los otros candidatos, es el mismo que el del gobierno nacional, con políticas que nos llevaron al peor de los mundos, claramente no es el camino. Evaluemos, tenemos que darnos la oportunidad».
Finalmente, Rivero dijo «lo peor que podemos hacer es perder las esperanzas, quiero dejarles un mensaje de sueños, de valentía, de ilusiones, de volver al orden y al progreso y fundamentalmente trabajar simplemente para que nuestros hijos sean mejor que cada uno de nosotros».
Política
Río Negro vende sus aviones sanitarios por motivos económicos y operativos
Un informe concluyó que resulta un perjuicio económico para la Provincia mantener en su patrimonio la aeronave.
Después de un exhaustivo análisis respaldado por el asesoramiento de un ingeniero aeronáutico de vasta trayectoria, el gobernador Alberto Weretilneck decidió desprenderse de la aeronave Cessna Citation V Ultra LV-KFV, propiedad del Estado, por resultar antieconómico. La Provincia también venderá la aeronave Piper Azteca bimotor de seis plazas, recuperada en 2019.
Desde su adquisición, el costo operativo del Cessna por kilómetro de vuelo sanitario realizado ha sido para el Estado Provincial más del triple que si hubiera contratado el mismo servicio en el sector privado. La aeronave Cessna Citation se encuentra en estado aeronavegable, apta para su operación, pero no posee actualmente la habilitación para realizar la operación de Servicio de Transporte Aéreo Sanitario (RAAC 119 y 135, STAS), sino que se encuentra habilitada únicamente para aviación general y evacuación sanitaria (RAAC 91).
De acuerdo al informe del Ingeniero Aeronáutico Kornisiuk, se concluyó que resulta un perjuicio económico para la Provincia mantener en su patrimonio la aeronave y proveerse de servicios de vuelos sanitarios por administración a través de la misma, siendo económica y operativamente más conveniente y menos riesgoso contratar el servicio de vuelos sanitarios con prestadores privados.
Se advierte en esta instancia, que llamativamente el procedimiento de adquisición de la aeronave encarado por la Provincia de Río Negro en el año 2019 no estuvo precedido de un estudio de mercado que demostrara la conveniencia para los intereses del Estado Provincial, de adquirir una aeronave de estas características para cubrir las necesidades de vuelos sanitarios.
El costo de operación y mantenimiento de la aeronave ha sido significativamente alto, superando los $18,10 por kilómetro de vuelo sanitario, en comparación con los $6 a $7 que costaría contratar el mismo servicio con un proveedor privado.
En relación a la proyección de erogaciones futuras hay que tener presente que según los informes y el asesoramiento recabado, los costos que se estiman erogar en el corto plazo ascienden a la suma de USD 845.699, por mantenimiento programado y correctivo.
Cabe señalar que la tasa de utilización de la aeronave por parte del Estado Provincial es baja, con un promedio de apenas dos vuelos sanitarios por mes desde su adquisición hasta finales de 2023, lo que incrementa el costo operativo por kilómetro recorrido.
La gestión administrativa y los esfuerzos para mantener y operar el avión propio son considerables, involucrando la coordinación de diversas tareas y jurisdicciones. Ninguno de los pilotos contratados por la Provincia cumple con las horas de vuelo necesarias para actuar como comandantes, lo que ha llevado en ocasiones a operar la aeronave asumiendo riesgos no recomendados.
El Estado de Río Negro ha erogado un total de USD 4.995.499,93 en la operación y mantenimiento desde su adquisición hasta marzo de 2024. De esta suma, USD 3.500.000 corresponden al costo de la aeronave, incluyendo otros gastos asociados. Esto implica que los costos operativos ascendieron a USD 1.495.499,93.
Durante este período, el avión realizó 40 vuelos sanitarios, recorriendo 82.589 kilómetros en total. Esto significa que el costo por kilómetro de vuelo sanitario para la provincia fue de más de USD 18,10, calculado dividiendo el costo operativo total por la distancia recorrida.
En tanto, se prevé un próximo mantenimiento en julio de 2024, con un costo pendiente de USD 121.500 a cargo de la empresa vendedora. Ante estas dificultades y considerando que el costo operativo ha sido más del triple que si se hubiera contratado el servicio con un proveedor privado, el gobernador Weretilneck avanzará con la venta, junto con el equipo sanitario, mediante licitación pública para garantizar transparencia y obtener el mejor precio posible.
Política
“Hace falta que, además de preocuparse por las universidades nacionales, JSRN se ocupe de la educación en la provincia»
El legislador del PRO Juan Martín recordó que le cajonean hace años un proyecto de emergencia educativa.
Luego de que diversos referentes del Gobierno Provincial manifestaran su apoyo a la marcha universitaria, el legislador Juan Martin (PRO-Unión Republicana) señaló que «además de preocuparse por las universidades nacionales, Juntos Somos Río Negro debería ocuparse de la educación en la provincia».
A través de la red social X, el parlamentario celebró que «la discusión sobre las universidades haya hecho que Juntos Somos Río Negro se preocupe por la educación pública. Ahora, hace falta que además de echarle la culpa al Gobierno Nacional se hagan cargo de lo que pasa con la educación en la provincia».
«Estamos de acuerdo en defender una universidad pública y de calidad. Pero esto también significa que los fondos que se invierten puedan ser auditados y que los contenidos no sean simple adoctrinamiento», señaló Juan Martin, aunque advirtió que «esto no sólo aplica a las universidades, sino a todo el sistema educativo».
El legislador del PRO-Unión Republicana planteó que «a la hora de referirse a las universidades, que son competencia nacional, son los primeros defensores de la educación. En cambio, en la provincia las escuelas se caen a pedazos, los docentes cobran miserias y los alumnos no aprenden».
En esta línea, recordó su proyecto de emergencia educativa, cuyo tratamiento legislativo el oficialismo bloquea desde hace años. «Si queremos hablar en serio sobre educación, lo primero que deberían hacer es habilitar el debate sobre la emergencia educativa en la provincia», indicó.
Política
Weretilneck solicitará al Gobierno Nacional la provincialización de las Rutas 22 y 151
Se trata de una estrategia conjunta con la provincia del Neuquén.
El gobernador Alberto Weretilneck solicitará al Gobierno Nacional la provincialización de las Rutas N° 22 y N° 151 para poder generar el mantenimiento y las mejoras requeridas mediante fondos de inversión privados. Se trata de una estrategia conjunta con la provincia del Neuquén.
Las vías que conforman la entrada y la salida de Vaca Muerta muestran un enorme deterioro y abandono por parte del gobierno del presidente Javier Milei. «Hace más de 20 años que los gobiernos nacionales, no importa el signo político o partidario, no pueden terminar la ruta. El nivel de mantenimiento es lamentable, basta de dar vueltas, necesitamos una solución definitiva», sostuvo.
Esta mañana (22/04) en Carmen de Patagones, Weretilneck participó del acto central del 45° aniversario de la comarca Viedma-Patagones, y en diálogo con los medios de prensa, aseguró que trabaja junto a su par neuquino Rolando Figueroa en toda la documentación para solicitar el traspaso de las Rutas 22 y 151.
«Apenas tengamos la propuesta consensuada entre las dos provincias la transmitiremos al gobierno nacional», adelantó Weretilneck.
El gobernador de Río Negro habló sobre una gestión mixta público-privada con financiamiento a través de la concesión de obra pública, en otros casos a través del sistema de peajes, «esencialmente financiado y pagado por quienes usan las rutas y no son habitantes de Río Negro ni de Neuquén».
«Estamos convencidos, las dos provincias, que lo mejor es que sean rionegrinos y neuquinos quienes administren nuestras propias rutas, porque está claro que los gobiernos centrales no entienden la importancia que tienen para nosotros y tampoco le prestan atención».
La ampliación de la Ruta Nacional 22 es un trastorno para los habitantes de la región norpatagónica. Pasaron cuatro presidencias desde que empezó a transformarse en autovía desde Chichinales (Río Negro) hasta Arroyito (Neuquén): Néstor Kirchner, Cristina Fernández, Mauricio Macri y Alberto Fernández; y tampoco hay avances con Javier Milei.
La parálisis y abandono acarrean el inevitable deterioro en diversos tramos que la tornan intransitable y un peligro para los 50.000 vehículos diarios que la circulan, sobre todo para el porcentaje que lo hace entre General Roca y Cipolletti.
